發文時間： 2022/03/22 文 / 張政源． 台灣
繼2019年舉辦台灣燈會，成功吸引超過1300萬參觀人潮，創造逾130億商機，打響「我屏東我驕傲」的形象之後，一股屏東熱潮持續加溫。
屏東縣政府透過各項硬軟體建設，積極提升屏東知名度，扮演了重要角色之外；也別忘記軌道建設在其中起了推波助瀾的關鍵因素。
談起屏東軌道經濟的發展，可分成三階段。首先是1974年高雄港站至枋寮站之屏東線完工通車，1991年南迴線全線通車，奠定了客貨運輸經濟基礎。
2015年完工通車的屏東潮州高架電氣化工程，則開啟屏東第二波的軌道經濟發展，此時，高架的屏東站與潮州站，正式轉型成為結合商業與生活休閒功能的車站。
圖／極具現代感的屏東高架新站。圖片由董育任提供
軌道建設讓偏鄉不再偏鄉
譬如2019年10月試營運的屏東「潮州驛站」商場，引進知名速食店，還有占地700坪的連鎖健身房，一開幕，首日營運營業額即逾20萬，2020年營收更是突破1億，超乎預期，令人感受到屏東強勁的消費能力與市場需求。
2019年12底開幕的「屏東驛站」也是如此。寬敞明亮的購物及用餐空間，多樣化的獨家美食、特色主題店、當地各鄉鎮市農特產品及伴手禮，吸引本地及外縣市民眾前來逛街，試營運不到一個月，成交量就突破10萬人次，商場也創下近4000萬營業額。
屏東及潮州站的成功，見證了軌道場站TOD開發及軌道經濟的魅力，兩個站體也從單純的交通中心，蛻變成為商業及生活中心。
圖／潮州車站整修後，變成極具設計感的樣貌，也是年輕族群約會聚集的好地方。圖片由連偉志提供
過去，人們想到屏東，心中經常浮現的大多是墾丁，屏東站只是旅途中短暫停留的一站，在軌道經濟推動下，如今已成為遊客駐足的所在，滿足購物與美食需求，既「吸睛」也「吸金」。
文青咖啡廳＋墾丁潛水＝屏東人的「生活步調」
在我們推動台灣軌道經濟發展時，有機會認識許多設計界的年輕人，小蘇就是其中一位。他是屏東人，童年的故鄉在他心中，是個偏僻的地方，每次搭車前往台中探望親戚，光轉車搭車就要浪費好多時間，上了大學之後，小蘇迫不及待北上讀書，畢了業也不顧爸媽的盼望，執意留在台北的廣告公司工作。
2020年底，父親生病，加上疫情影響，公司縮編，小蘇只好硬著頭皮返回屏東。如今，小蘇成為自由接案者，大多時候在屏東邊工作邊照顧老爸，偶爾北上與客戶開會，家附近有逛街、運動、休閒的地方，文青咖啡廳更是一家接著一家開，屏東還有大型、國際性的藝文活動，就跟城市沒兩樣。
我的同事則分享另一個案例，是熱愛戶外活動的小吳。他每年都會跟女朋友到墾丁潛水，這兩年發現屏東市好玩景點不少，屏東站跟潮州站變得很熱鬧，有吃有逛，以前只路過車站的他，現在開始會多在市區留一晚，感受真正屬於屏東人的「生活步調」。
高鐵南延屏東，推動產業發展
軌道經濟的發展，已經為在地人帶來不一樣的視野，但政府的腳步並未因此停歇。2019年，行政院宣布高鐵延伸至屏東，將為屏東帶來第三波的軌道經濟發展。
選定屏東市台糖六塊厝農場設站，現有台鐵六塊厝車站將規劃往西遷移1.1公里，與高鐵屏東站相距70公尺並利用廊道串連。
高鐵屏東站將成為高鐵和快鐵的轉乘點，加上高雄捷運「大寮——屏東線」此刻正進行可行性評估，未來極有可能發展成三鐵共構車站。
對地方而言，軌道建設是活絡經濟發展的良藥。在地年輕人感受尤其深刻，不用再離鄉背井，在家鄉就可以找到合適工作；假日時，無須捨近求遠跑到大城市，家附近就有豐富的休閒娛樂設施，方便收集最新潮流資訊。
而屏東，也將擺脫既有刻板印象的台灣尾形象，在軌道建設與軌道經濟雙引擎驅動下，「海角天涯」變成「咫尺天涯」，「太陽城」變成「黃金城」，成為一座結合潮流時尚，卻也保有悠閒度假氛圍的宜居城市，散發出潛力無限的璀璨光芒。